①崔东树表示，2024年全国乘用车市场处于强力去库存周期，12月末库存305万台，较上月降15万台，较2023年12月降76万台，较2022年12月低53万台；
②年初至8月主动去库存，9-12月被动去库存，12月厂家稳定产量应对市场风险，新能源走势较好；
③政策退出致厂商谨慎，年末生产减速，燃油车市场低迷，生产收缩明显；
④2025年1-3月销量预测低于2024年12月—2025年2月均值，12月底库存支撑未来销售59天，较2022年12月76天、2023年12月70天均下降，库存压力不大。