近两年来，整个互联网行业最热的风口便是共享经济，各种共享经济模式在中国乃至全世界蓬勃发展。数据显示，涉及到共享经济的平台涵盖了出行、空间、金融、生活等各个领域。而在共享出行方面，来回拼车倡导的顺路拼车模式成为行业代表之一。

　　通俗来讲，共享经济就是基于互联网技术，将海量分散化的闲置资源进行整合，并通过平台呈现出来，给有需求的人们共享。这是一种新型经济形态和资源配置方式，在快节奏、快迭代更新的现代化大背景下，非常契合用户和市场的需求，因此具有广阔的发展前景。

　　在诸多的共享经济模式中，共享出行是出现最早，模式最成熟的经济形态。而共享出行平台又分为两类:一类是以滴滴顺风车、来回拼车为代表的平台模式，平台充当的是提供出行信息的中间人，促成双方交易;另一类是以共享汽车、共享单车为代表的分时租赁模式，平台提供商品和服务，而用户以分时租赁形式使用商品或服务。两者都属于共享经济范畴，但前者更接近共享经济的本质。

　　来回拼车，主要做的是城际之间的顺路拼车，是有车族提供车辆的空余座位，给有乘车需求的人提供互助出行，双方共同分摊出行成本，。而在此过程中，来回拼车只是扮演一个中间人的角色，一边审核车主，确保车主资质及出行信息安全，另一边向乘客用户提供信息对接服务，最终促使双方达成交易。

　　与其他出行平台相比，来回拼车具备三大优势。首先，平台倡导的共享出行理念符合市场发展潮流。于车主，可以借助闲置的车辆资源获取额外报酬;于乘客，可以缩减大半出行成本;于社会，可以促进节能减排和绿色经济。其次，平台免服务费，不收取车主任何形式的抽成，这是其他平台所不可比拟的。最后，平台后期会涉足新能源网约车、便民单车、小件捎带、汽车后市场等领域，打造全产业链闭环和综合服务平台。

　　从市场与用户反馈来看，来回拼车显然已经树立了良好的口碑，说其为共享出行的行业代表并不为过。随着未来政府对共享经济模式的鼓励和支持，来回拼车未来的路会越走越宽。