摘要:2017年，汽车众筹，风险与机遇并存。有志于做实事的二手车众筹平台慢慢崛起，类似于??金服等新兴二手车众筹平台崛起，必然会让劣质平台无法生存，同时监管部门再加强监管，大力打击伪平台、黑平台，那么汽车众筹必定会成为众筹行业中的核心分类。

　　汽车众筹，一般指二手车众筹，起源于2015年上半年，由于能够很好地解决二手车经销中的“融资难”问题，加上汽车众筹属于实物类众筹不在互联网金融整治之列，2016年下半年开始进入爆发期。

　　据有关机构的不完全统计，截至2016年年底，我国汽车众筹已实现融资83.19亿元，占众筹行业总融资额的38.26%；2017年上半年，我国汽车众筹实现融资52.9亿元，占众筹行业总融资额的48.02%。汽车众筹对于整个众筹行业的重要意义不言而喻。

　　但是，在行业高速发展的同时，伴随而来的风险委实不容小觑。自去年下半年以来，汽车众筹领域接连发生了多起无法兑付、携款跑路的事件。在各汽车众筹平台2016年全年融资额排名中，前20家平台中有一半出现问题，其中有4家平台跑路。

　　据人创咨询对问题平台的分析，汽车众筹领域主要存在以下几个方面的问题:一是信息披露不透明，真实性难辨。平台信息披露不全、披露假信息是大多数问题平台存在的共性问题。一些问题平台的网站提供的车辆信息不完整，手续证件不完备。更有甚者直接盗用其他车辆图片或者使用PS后的虚假照片发布虚假标的。

　　二是自融问题突出。由于汽车众筹并未像P2P平台一样被要求进行资金存管，一些问题平台利用监管漏洞自设资金池进行自筹。大多数跑路平台惯用的招数就是，募集资金存入平台自设的中间账户可以自由地支配。更有平台发布假的车辆信息，并采用借新贷还旧贷的庞氏骗局模式进行自融来满足自身对资金的需求。

　　三是虚假承诺高收益。国内二手车交易毛利润达到15%-30%就已属较高水平，而一些问题平台动辄就以超过40%的年化收益率来吸引投资人募集资金。一些平台不仅提供超高的收益、超短的投资周期，甚至向投资人承诺保本保息。在这些看似美好的承诺背后实则隐藏着巨大的安全隐患。

　　因此，对于早已呈现“虚假繁荣”，并且乱象丛生的汽车众筹，进行规范和监管已是刻不容缓的事情。首先，需要明确汽车众筹的市场定位问题，到底是借贷平台还是众筹平台？其二，需要明确监管部门。股权众筹隶属证监会监管，债权众筹由银监会监管，但是物权众筹却无监管部门监管，并且相关法规也不明确。为了避免出现“劣币驱逐良币”的现象，政 府部门应该尽快出台具体的规范措施。

　　中国众筹行业要想实现长期可持续的发展，需要做的事情还很多。无论是从监管还是平台来说，首要的任务是，推动项目信息的公开透明，加强对支付、资金等关键环节的监管。虽然汽车众筹现在问题多多，但是我们也看到了好的一面，汽车众筹并非全是劣币，投资者在经历过虚假、欺骗后对平台的选择水平大大提升，这也提高了这些劣质平台的欺骗成本。同时，一些有志于做实事的二手车众筹平台慢慢崛起，类似于??金服等新兴二手车众筹平台，坚持发实标，把控车行从收车到卖车的各个环节，切身实地的站在投资者的角度把控风险，维护投资者权益。这一类平台崛起，投资者的眼睛是雪亮的，这必然会让劣质平台无法生存，同时监管部门再加强监管，大力打击伪平台、黑平台，那么汽车众筹必定会成为众筹行业中的核心分类。2017年，汽车众筹，风险与机遇并存。