最近，全世界范围内的重要汽车制造商都相继宣告裁员计划方案，依据数据统计，之后几年，全世界汽车行业裁员将到达8万人，又一轮的裁员的浪潮现已形成，现如今早已步入信息时代，全世界汽车行业也正处于其历史上较大的转型发展当中。

全球汽车行业裁员潮  图片来源于网络

步入2019年，汽车行业发生大波折，销售量持续下滑盈利减少之时，汽车企业面对转型的难题。有机构预测分析，2019年全世界汽车销量预计将下降约310万辆，比2008年金融危机时还要严重。为此，各大汽车企业收缩支出，并着手裁减公司员工数量，进而适应以后市场的走势。转型发展电动化现已成为全世界汽车行业的新趋势，而伴随汽车企业的转型，必然会做出一些调整，另外也会产生部分新的机遇与挑战。

11月奥迪官方宣布将在2025年之前裁员9500人，占全世界公司员工总数的10%，这不仅为奥迪节约资金成本，更能够用此资金来支持奥迪向电气化和数字化更为快速的转型发展，奥迪CEO指出，现如今是产业改革创新的关键时期，奥迪的管理层想要让企业更为的有效率，这将提高其在市场之中的可持续竞争力。

奥迪  图片来源于网络

实际上并非只是奥迪在为汽车企业的转型发展而裁员，11月14日，戴姆勒就曾宣布，将会减少旗下奔驰汽车部门的公司员工数量，在其中还包括全世界范围中的1100个管理职位，这约占其管理层的10%，其裁员目的是在2022年底之前节约10亿欧元，以完成向自动化和电动化的转型发展。

而一直走在电气化转型发展前列的宝马一样也有缩减成本的计划方案，今年3月，宝马选择调整集团结构并推行成本削减计划方案，为此宝马回应称，裁员减少成本只不过是为了提高效率，并清除贸易矛盾所产生的不良影响和电动汽车投资。在9月，宝马曝出计划方案到2022年在德国裁去6000人，除此以外，宝马还在计划方案招募电动汽车和自动驾驶领域的专业人才。

宝马  图片来源于网络

简而言之，现如今汽车行业转型发展电动化道阻且长，尤其是目前行业依然处于探索阶段，不论是裁员缩减成本或是整合企业资源，企业都是期望能迅速并高效的完成转型发展。BBA的德系豪华“三强”相继宣告裁员，这也意味着汽车市场下行的周期时间还将继续，在全世界电动化的浪潮下传统汽车企业的严冬也终究会到来。