在最新的致客户报告中，澳新银行分析师称，预期新型冠状病毒爆发对商品需求，尤其是运输用原油的影响很小。

主要观点：
 2002年中国对原油的需求约为540万桶 /日。当出行限制达到最高水平时，2003年上半年中国原油需求持稳，但用于喷气燃料的原油需求严重承压。

2002年原油需求增长录得26％，但在2003年仅下降了4％。2004年又恢复到28％。中国用于喷气燃料的原油占3％左右的市场份额，相当于约17万桶 /日。公路运输燃料（柴油和汽油）的需求保持积极。

湖北制造业规模比广东小，并且集中在医药和技术领域，因此馏分（柴油）燃料的使用可能会减少。

无论如何，预期中国原油需求不会受到相对影响。在SARS流行期间，WHO和多个国家都建议禁止外出旅行，这对全球石油需求产生了影响。 2003年第一季度世界石油需求达到了8080万桶 / 日，但随后在二季度下降到7840万桶/日，考虑到季节性需求，原油下降幅度甚至更小。实际原油需求增长年率为近1％。

2003年SARS爆发时，中国出境游客总计2000万。这个数字现在超过了1.7亿。东南亚地区，中国游客约占入境旅客总数的22％。去年亚洲航空燃料需求约为270万桶/日。如果当前的疫情恶化，而亚洲的中国游客减少了75％，则地区喷气燃料需求将下降40万桶 /日。

因此，原油需求可能下降多达50万桶/日，即便如此，我们预计在解除旅行限制后原油需求将迅速反弹。

信息来源：fxstreet