由于冠状病毒的流行，美国的汽车产量持续低迷，而中国的轻型车生产正在逐步回温，专家预测今年中国轻型车产量将下降11.5%，至2160万辆。

据路透社报道，这份由行业研究公司IHS Markit提供的预测还显示，2021年该指数将反弹7.5%。在疫情爆发前，中国的汽车销量预计将在2020年下降2%，产量也将经历类似的下跌。

然而，最近几周，对于中国汽车产业恢复的预期越来越悲观，主要是因为虽然中国的汽车基础设施正在慢慢恢复生机，但是世界其它地区的制造业却依然呈搁浅状态。

IHS Markit在其社交媒体微信公众号上发帖称：“最新的预测考虑到了3月份汽车工厂的长期关闭，以及湖北省工厂的长期关闭造成的供应链中断影响。”

“对于从欧洲购买汽车零部件的中国汽车制造商来说，欧洲生产的中断可能是一个风险因素。但在目前阶段，我们还没有看到欧洲冠状病毒疫情直接影响中国汽车生产。”

就在上周，IHS Markit还预测，如果中国中央政府不推出提振汽车需求的措施，今年中国轻型汽车销量将较去年下降9.9%，至2240万辆左右。地方政府一直在推出一些激励措施，希望中央政府也能效仿。

然而，就目前而言，它似乎满足于走疫情爆发前的老路-削减激励措施，即便是新能源汽车(即新能源汽车)也不例外。不过，这种情况可能会改变，因为此前有报道称政府正在考虑提供一些力度较小的激励措施。

中国汽车工业协会(CAAM)对今年的销售情况更为乐观，认为今年销量只会下降5%。然而，在2月份销售额较上年同期暴跌创纪录的79%之后，该公司甚至呼吁政府出手相助。

今年3月，中国汽车工业协会列出了北京政府可能采取的一系列措施，包括降低购置税，以及采取措施刺激郊区市场的汽车销售等措施。该组织还希望看到有关部门恢复去年7月基本取消的购买插电式汽车相关激励措施。

据亚洲汽车营销公司佐佐戈（ZoZoGo）的创始人Michael Dunne称，并非所有事情都进展顺利，即使是在最初冠状病毒爆发的震中湖北省，许多中国工厂一直在努力让全部工人重返工作岗位，限制了他们的生产能力。

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