圣诞旺季提前叠加港口拥堵，集装箱海运运价再创新高。9月10日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱指数（SCFI）涨至4568.16点，再次创下历史新高，相比去年的最低点820点，涨幅高达457%。SCFI选取中国至欧洲、美西等13条主要航线运价编制，能反映当前市场的即期运价，是全球集装箱市场的“风向标”。

缺箱少船的行情下，“炒箱倒舱”的“黄牛”也开始活跃在集装箱海运市场。“现在国际海运价格高得离谱，一方面确实是运力、舱位供需不平衡；还有一部分原因则是黄牛趁着市场混乱层层‘炒箱’，有时候一个箱子要经三手才能拿到。”一上海货代告诉财新。

集装箱市场庞大且流程精细，船公司和船东除自有部分集装箱外，大大小小的租箱公司持有更大部分的集装箱。据一位货代介绍，这些一代黄牛拿到大量集装箱后，转卖给二代，同行之间又几经周转不断抬高价格，以至于到后来转卖箱子的生意都好过直接做货代。（财新）

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