拜登政府官员周三主持了劳工合同谈判，他们急于避免铁路停运，以免影响货物运输，阻碍食品和燃料供应。与此同时，牵涉争端的一个较小工会拒绝了一项协议，美国铁路客运公司取消了长途客运。

联合太平洋、伯克希尔哈撒韦旗下BNSF，以及诺福克南方等铁路公司必须在周五凌晨过后一分钟前，与代表约6万工人的三个拒绝合作的工会达成协议，才能避免将影响铁路货运和客运的罢工。

工会和铁路公司之间的谈判周三晚些时候在美国劳工部继续进行，由劳工部长沃尔什监督。

美国运输部长布蒂吉格表示，迫切需要达成协议以避免停工。他在底特律车展间隙对记者表示：“为了达成协议，所有人都必须做出一些让步。”

一个代表约4900名机械师和维修人员的工会周三表示，其成员投票否决了初步协议。

铁路公司已经提出大幅涨薪。但12个工会中的三个(代表着受谈判影响的11.5万名工人中的大约一半)坚持要求更好的工作条件。代表铁路公司谈判的美国全国承运商协商委员会周三表示，这12个工会中有两个(代表着逾1.1万名工人)已经批准了协议

铁路停运可能会使美国以重量计近30%的货运陷入停顿，刺激通胀，导致的经济损失高达每日20亿美元，并引发一系列运输问题，影响美国的能源、农业、制造和零售业。

白宫发言人让皮埃尔在空军一号上告诉记者，货运铁路系统停工“对我们的经济和美国人民来说都是不可接受的结果，各方都必须努力避免这种情况。”

拜登政府已经开始制定应急计划，以便在铁路关闭的情况下确保关键物资的运送。

美国参议员科尔宁(John Cornyn)说：“除非他们很快取得突破，否则铁路工人将于本周五举行罢工。如果你认为这不会对我们的经济产生负面影响...那最好再想想。”他是共和党人，也是拜登的批评者。

美国众议院议长佩洛西表示，目前还不清楚国会是否会介入，并指出主要问题是工人缺乏病假



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