安全部门消息人士说，在加沙等待以色列地面部队的是哈马斯长达数百公里、深达80米的地道网，一名获释人质描述它是“蜘蛛网”，一名专家则形容它是“越共的10倍”。

西方和中东的知情人士说，哈马斯在方圆360平方公里的加沙地带及其边界的地下，建有各种不同类型的地道，用于攻击、走私、储存和行动作业。一位美国官员说，美国认为以色列特种部队将面临前所未有的挑战，既要与哈马斯分子作战，又要设法避免伤及被关押在地下的人质。

尽管以色列在地道探测方面投入巨资，包括建立被称为“铁墙”的配备传感器的地下屏障，但外界仍然认为哈马斯拥有通往外部世界的有效地道。2021年上一轮敌对行动结束后，哈马斯在加沙的领导人Yehya Al-Sinwar说，“他们开始说摧毁了哈马斯100公里长的地道。我告诉你们，我们在加沙的地道超过500公里。就算他们的说法属实，也只摧毁了20%。”Sinwar的说法没有得到证实。

尽管被封锁的这块沿海地带只有40公里长，安全问题分析师们还是普遍接受了数百公里这一估计。由于以色列完全控制着加沙的空中和海上通道以及72公里陆地边界中的59公里(南面13公里为埃及控制)，地道成为哈马斯为数不多的运送武器、设备和人员的途径之一。

虽然哈马斯和其他巴勒斯坦组织对其网络秘而不宣，但最近获释的以色列人质、85岁的Yocheved Lifshitz说，“它看起来就像蜘蛛网一样，有很多很多隧道，我们在地下走了几公里。”

哈马斯认为，由于以色列在空中和装甲车方面拥有压倒性的军事优势，地道是削减这些优势的方式之一，迫使以军士兵只能在地下狭窄空间内移动，而哈马斯战士对这些空间非常熟悉。

以色列安全部门消息人士称，以军猛烈空袭对地道基础设施造成的破坏甚微，因此哈马斯海军突击队本周才得以从海上发动针对加沙附近沿海社区的袭击。一位西方安全人士说：“隧道连绵数英里，由混凝土制成，且制作精良。你可以把它想成越共地道的10倍。他们有多年的时间和大量资金来构建。”

另一位来自以色列邻国的安全部门人士说，哈马斯连接埃及地道依然非常活跃


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