亚洲和欧洲主要进口地区对液化天然气（LNG）需求的增长并不足以引发现货价格上涨，现货价格继续低迷。

在截至11月10日的一周，交付至北亚的液化天然气现货价格LNG-AS从前一周的每百万英热单位(mmBtu)17.00美元下滑至16.50美元。该价格已连续三周下跌，但比起10月6日止的七天低点13.50美元仍然要高。

亚洲现货价格的通常模式是在北方进入冬季之际反弹，然后在夏季前需求较低的平季下跌。然而，由于需求仍然相对低迷，供应绰绰有余，尤其是来自美国的供应，因此，价格迄今为止还没有出现通常的季节性上涨。

根据商品分析机构Kpler编制的数据，预计11月亚洲的液化天然气进口量将从10月份的2,118万吨增至2,267万吨。11月预计也将比去年同期的2,141万吨略有增加。

亚洲超级冷冻燃料进口量的增长大部分来自中国。Kpler预计11月的到货量为567万公吨，高于10月的541万公吨，但仍低于2022年11月的612万公吨。日本是全球最大的液化天然气进口国，预计其11月到货量为541万吨，与10月份持平，但略低于去年11月的565万吨。

印度是亚洲第四大液化天然气买家，预计11月将进口130万吨，低于10月份的185万吨。印度被认为是一个对价格敏感的买家，在截至10月20日止的一周，现货价格从10月初的低点反弹至17.90美元的高点，这很可能会抑制对现货货物的需求。

根据Kpler数据，欧洲11月液化天然气进口量预计将从10月的950万吨增至1,012万吨，为5月以来最强劲的一个月。不过，欧洲11月进口量预计将低于2022年同期的1,176万吨。

2022年2月俄乌冲突后，欧洲失去了来自俄罗斯的大部分天然气管道供应，因此转向液化天然气。直到今年5月，由于需求破坏加上大量液化天然气进口，导致欧洲天然气库存达到99.6%，表明对额外液化天然气的需求减少。比往年更寒冷的冬季可能会消耗库存，但即使在这种情况下，在明年1月或2月之前，欧洲可能也不会有额外的液化天然气需求。

欧洲从美国购买的液化天然气更多。美国由于国内天然气产量过剩，能够提供比卡塔尔等其他主要出口国更低的价格欧洲11月的美国液化天然气进口量预计将达到545万公吨，是4月以来的最高值


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