⑴ 机构观点指出，霍尔木兹海峡通常承载全球20%的石油供应，其阻断后的短缺效应将如石油泄漏般缓慢但持续渗透全球，国际能源署数据显示流经该海峡的石油约80%运往亚洲，日本约95%的石油进口来自中东。
⑵ 疼痛从亚洲向外辐射，美国汽车协会数据显示美国柴油零售价为每加仑5.49美元，虽较一个月前上涨46%，但与新加坡每加仑逾15美元的水平相比黯然失色，美国沿海生产商已在增加出口量，导致本地价格随之上涨。
⑶ 航空燃油遭受重创，中东去年出口了超过100亿美元的航空煤油，如今大部分无法运出，导致欧洲等大型进口地区供应严重短缺，价格翻倍上涨速度快于布伦特原油，基于国际能源署数据和当前价格，未做套期保值的航空公司燃料成本将上升25%。
⑷ 中东原油通常密度更高、杂质更多且价格较低，亚洲炼厂多配备加工此类原油的设备，如今不得不支付更高价格购买轻质低硫原油且产出可能下降，美国卡车司机将比普通驾车者感受到更大压力，无论是运输、制造还是农业，石油及其副产品的大用户都将承受冲击，只是程度和时点不同。