⑴ 在美伊达成两周停火协议后，寻求恢复霍尔木兹海峡油轮通行的航运商正急切寻求物流层面的明确指引，而炼油商则开始询问新的原油装船安排。
⑵ 伊朗外长阿拉格奇表示，若对伊朗的攻击停止，伊方将停止反击，并在与武装部队协调及考虑技术限制的前提下提供安全通行。
⑶ 船舶追踪机构Kpler数据显示，截至周二约有187艘满载油轮困于海峡内，载有1.72亿桶原油和成品油，Fertmax FZCO全球研究主管李戴振表示，即使正常条件下清除积压也可能需要超过两周，而14天的窗口期根本不足以恢复完全消除不确定性溢价所需的信心水平。
⑷ 航运协会Bimco首席安全与安保官雅各布·拉尔森表示，行业正等待美伊双方的技术细节，未经事先协调就离开海湾将面临更高风险且不可取。
⑸ 两家船舶经纪商表示，船东在允许船只进入海湾前很可能保持观望，但周三超大型油轮装载中东原油运往亚洲的询盘量已出现跳升，包括信实工业、印度石油公司、中海油等多家亚洲炼油商及嘉能可、道达尔能源等贸易商均在寻找运力。
⑹ 马士基表示停火可能为船只创造通行机会，但尚未提供充分的海上安全保证。印尼外交部正与伊朗协调确保两艘国油船只安全通行，中国外交部希望各方共同努力促进海峡贸易早日恢复正常。
⑺ 交易心理层面，市场对停火消息的最初宽慰正迅速被操作层面的不确定性所取代，船东与租船方之间的博弈集中在“谁先通行”这一关键问题上，预计与伊朗关系友好的国家相关船只可能成为首批过境者，而大多数蓝筹船东可能等待数日以确认停火切实有效。
⑻ 未来关注点在于美伊双方即将发布的技术通行细则，以及首批过境船只的实际安全状况，这将决定后续数百艘船舶的释放节奏与能源供应链的恢复速度。