根据行业分析机构Sea-Intelligence的推测，由于绕行好望角，预计航运业减少了145万~170万TEU的有效运力，占全球总运力的5.1%~6%。据悉，部分班轮公司已要求在接下来的航次中，尽可能多地将集装箱从欧洲和美国调回亚洲。分析机构Vespucci Maritime表示，近段时间，每周大约有390000TEU的集装箱，从欧洲和美国东海岸以满载和空载的形式运回远东地区。这意味着在中国农历新年之前，抵达亚洲港口的箱量将比以往减少780000TEU。而对于可能出现的缺箱，Vespucci Maritime认为，亚洲的暂时缺箱问题将对供应链产生重大影响。对于这一市场变化，有货代表示：“如果出现空箱短缺，没有什么好办法，箱子就是先到先得。”据了解，已有班轮公司向造箱厂下单，而造箱厂的订单已经排到了2024年3月。（国际船舶网）