技术面：比亚迪月线支撑价233元，周线级别支撑价215，日线支撑价230，平均支撑价在226元。最新市价247.41元，处于平均支撑价之上，后市看走强。最近五日涨幅绝对值分别为0.96%、2% 、1% 、0.44% 、1.84%，平均涨幅绝对值1.248% 。昨日收盘价237.45元，由此预计，今日收盘价落在237.45 ±2.96范围内概率较高，亦即（234.49~240.41）.

宏观面：能源革命还在持续，新能源板块只会暂时走弱，不会长期走熊。比亚迪依旧在基金重仓前20的榜单中，主力资金尚在。乘联会数据显示，1月份，比亚迪新能源汽车零售销量9.27万辆，份额占比26.3%，排在销量榜第一位。关注度最高的特斯拉中国，在1月份仅售出1.93万辆新能源车，不及比亚迪的五分之一。新秀厂商蔚来、小鹏、理想销量分别为0.96万、1.29万、1.22万，显然与比亚迪不处在同一数量级。可以看出，比亚迪在国内市场占据绝对优势，随着新能源市场的发展，其股价大概率将持续走高。

业绩面：2021年前三季度营收总额1452亿元，增速38.25%，表现良好；归属母公司净利润总额24.43亿元，增速-28.43%，不增反降，表现较差。收入增长和净利下降，说明成本端控制失当。从利润表来看，2020年前三季度营业成本832亿元，2021年上升至1264亿元，增加432亿元。考虑到净利润仅为24.43亿元，增加的营业成本显然过高。营业成本主要包括原材料价格和一线员工薪资，比亚迪营业成本的提高，主要是受到前一因素的影响。“芯片荒”一定程度上助推了车企营业成本的暴增，该问题无法在短期内解决，预计将持续到今年年末。

风险提示：大盘弱势格局风险、股民信心低迷风险、动力电池技术瓶颈风险以及其它不可预知的突发风险，均有可能导致股价偏离上述预期。

盘面走势分析：

▲ATFX供图

▋总结：ATFX分析师团队认为：经历两个月持续回调后，比亚迪月线、周线、日线均获得趋势线支撑，技术性反弹在即。芯片荒导致的营业成本高企，短时间无法解决，需要主要该利空因素对业绩和股价的拖累。

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